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看好广州机场和南沙港低成本优势 深港物流货代




作者:火狐体育下载链接     发布时间:2020-09-07 08:17

  随着粤港澳大湾区的深入融合发展,物流一体化势不可挡。日前,香港物流商会常务副主席黄鹏、深港货运联盟创始人莫少华、华南物流商会会长林创标、物流货代协会甲必丹俱乐部会长张桅、中国物流与采购联合会国际货代分会(WIFFA)深圳口岸副会长郑明松等一行赴广州南沙港、广州空港等地进行深入交流和商讨进一步合作。黄鹏表示,由于香港机场去年暴乱和成本过高,他旗下深圳东捷运通和深港一些物流港企纷纷将业务转到国际航线众多的广州空港,成本较香港低两成,并且更加接近货源地。郑明松表示,南沙港地处大湾区中心辐射邻近各个城市,而处理每个标准集装箱货物较深圳港便宜约700-1000元人民币,因此具有较大的吸引力。

  此次深港物流团体组成联合访问团,到访广东省物流行业协会、广东省跨境电子商务协会、广州空港物流协会、南沙龙穴街商会等行业商协会,并进行深入而富有成效的座谈与合作洽谈。访问团团长黄鹏告诉记者,现时广州的空港和海港发展势头迅猛,海港作业已达到疫情前的九成,空港在本次防疫物资国际运送中,包机量高居国内前茅,他们很多深港同行对广州空港和海港优势的重视程度达到前所未有的高度。透过今次联合访问团的访问,帮助更多有需求的会员牵线对接,同时加深了解到广州对物流流的政策。

  黄鹏告诉记者,去年香港暴乱令机场一度停运,对他们业务影响很大,今年以来疫情爆发后广州机场包机多,其操作费、地面费用和人工成本等相对便宜,运费也较香港低,综合成本比香港低两成,较深圳低一成。而广州机场国际航线密集,航班多,选择性更多,包机也较香港多很多。因此,今年上半年深圳、东莞等地防疫物资和普通商品出口选择广州机场更多。他以自己公司东捷运通为例,以前公司服务的客户货物出口100%是经香港机场,现在大幅降低至55%,而广州飙升至30%,另有15%经过深圳机场。

  广州空港物流协会副会长郭庚告诉记者,此次华南物流联合访问团到访,双方探讨穗港深物流商协会加强交流合作,提升行业竞争力等事宜。为了能够更好地服务于国际贸易物流链,更多的支持会员企业间互相交流合作,双方就协会间互相交流合作达成初步共识。他称,广州白云机场是国家三大中心航空枢纽,去年广州机场航空货运全年吞吐量为190万吨、香港为550万吨、深圳为128万吨。今年受疫情影响,客机改货机等包机大幅上升,经广州机场付运的防疫物资和普通货物增长了两三成,未来广州机场将以其密集的航线和较低成本优势,吸引许多香港、深圳和大湾区物流和出口企业。

  郭庚透露,广州机场T3航站楼以及超级货站工程已经批复并进入招标建设阶段,多家国外航空公司欲建立华南航空货运枢纽基地,包括南航,土耳其航空,卡塔尔航空,阿联酋航空,大韩航空,埃塞俄比亚航空等货机在有序申请航权增加运力。

  郑明松表示,广州南沙港是华南的枢纽港,具有地理位置的优势和国家政府层面支持,积极打造国际物流航运枢纽中心,未来是大湾区一个重要节点。其地理位置更接近大湾区货源腹地,每年货运量都在攀升,去年集装箱吞吐量为1678万标箱,同比增长了7.1%。南沙港开通了 137条集装箱航线,其欧美中东非洲东南亚航线逐步增加中,他们会员企业有不少货源来自东莞、中山和佛山,因此可以便捷地通过南沙港出口。该港可以停靠2万标准集装箱班轮,已建好一二三期,现在建的第四期为无人智慧码头。

  深港多个物流和货代协会日前北上广州与南沙港和广州机场商讨业务合作,其中重要一项是跨境电商的合作。

  广州空港物流协会副会长郭庚表示,近期国家为了支持出口,推动跨境电商业务简化,提高通关效率。目前,广州机场货运试点跨境电商的9710和9810新政,可以帮助跨境电商将物流多票合成一票进行检查和验放,此举可以大幅相关货物的通关效率,幅度将提高两三成。目前,由于欧洲疫情缓解和实现复工,令普通货物需求强劲,而美国疫情加重,部分州强行要求民众戴口罩量,因此,美欧航线爆仓,常常是一个舱位难求。

  中国物流与采购联合会国际货代分会(WIFFA)深圳口岸副会长郑明松表示,他们此次赴南沙港看到,南沙跨境电商监管仓库是国内第一批试点区域,距离华南第一枢纽空港白云机场仅80公里,其设立在南沙码头第三期。整个的物流通道以及供应链都具备得天独厚的优势,对电商业务的发展非常具有优越条件。他们此行加深了对当地跨境电商货物操作模式的了解,未来将有机会在这方面展开合作。

  广东省跨境电商协会副秘书长钟阳表示,广州高校多,人才多。作为千年的商都,产业带集中,广州机场和南沙港均成为全球重要航空港和海港,当地操作、用工和办公等成本比深港便宜,因此,香港和深圳物流货代企业前来拓展业务和业务合作均具有很好的优势。

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