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中国为何还没有航空公司倒闭?




作者:火狐体育下载链接     发布时间:2020-07-26 21:53

  今年上半年,全球已有20家航空公司破产,除了没有航空公司的南极洲外,6大洲都有航空公司宣布破产。

  但是大家也发现了一个奇怪的现象,我国最先爆发疫情,我国民航业也是最先遭遇严重冲击,那么到目前为止,怎么没有一家航空公司宣布破产的呢?

  旅客大幅减少,航空公司大幅削减航班,由此带来的最为可怕的结果就是没有现金流了。

  今年的政府工作报告中指出:“稳健的货币政策要更加灵活适度。综合运用降准降息、再贷款等手段,引导广义货币供应量和社会融资规模增速明显高于去年。保持人民币汇率在合理均衡水平上基本稳定。创新直达实体经济的货币政策工具,务必推动企业便利获得贷款,推动利率持续下行。”

  去年我们GDP增长是6.1%,M2增长速度是8.3%左右,也就是说它们之间相差2个点左右,今年2-6月份,GDP是负增长,但M2增长速度3月份是10.1%,后来这三个月都是11.1%。

  民航之翼写了多篇三大航发行超短融的文章,加起来大概要有2000亿元,而且利率几乎都创下了近年来的新低。

  疫情发生以来,银监部门多次提出,对受疫情冲击较大的企业,金融机构不抽贷、不停贷、不压贷,努力做到应续尽续、能续快续。

  全民航已从245亿元的亏损缩小到76亿元的亏损额,这个下降幅度还是令人振奋的。

  几乎所有人都这样认为,民航受到的冲击只是暂时的,只要能活下去,未来也许就是自己的。

  经历了2008年冲击后并活下来的春秋、吉祥、华夏最终都实现上市,而且目前情况还都不错。

  这些公司成了大家尤其是民营航空公司的榜样,所以时下的公司都竭尽全力活到民航全面复苏的那一天。

  实际上,从过去几十年的经验也可以看出,这么多年来,国内真正破产最后倒闭的航空公司没几家。

  从投资者的角度看,就是投资没风险,我要继续扛,只要熬过这一波,肯定有得涨!

  不过,从市场的角度来看,翼哥还真希望有一家航空公司按市场的程序走完破产倒闭这一个过程,让民航市场真正走一条健康发展之路。

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